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在大陸北京市的每一個人,現在都可以通過「刷」智能手機,搭乘包含地鐵在內的公共交通工具,這也合乎當今大陸喜歡使用智慧型手機付費的習慣,但蘋果不願讓北京的「一卡通」接入Apple Pay,讓蘋果的iPhone用戶被排除在外。

英國金融時報報導,大陸北京市市政交通一卡通,先前推出一個應用程式,讓多數Android智慧型手機用戶從本周一開始,都可透過刷智能手機,而不是刷交通卡來支付大眾交通費,並將作為大陸各地大眾運輸系統的一個樣板。因此,排除iPhone對蘋果是一個打擊。

而蘋果之所以被排除在北京的公共交通支付系統之外,是因為該公司的政策,把非接觸式支付,即在支付終端前刷一下手機、就完成支付的能力,留給Apple Pay的應用程式,且不願把接入權授予第三方應用,如一卡通或者騰訊的微信支付、阿里巴巴的支付寶等這些非常普及的支付系統。

不過,使用Android系統的競爭手機品牌對手,例如三星、華為和小米等品牌,則允許連接到這些應用程式的非接觸式支付。

北京邁博瑞諮詢(Marbridge Consulting)董事總經理馬克•納特金(Mark Natkin)表示,這可能會使蘋果被擋在各種舉措門外,特別是大陸為了推出智能城市而做的重大努力。蘋果的政策恐適得其反。

這件事突顯出,這家美國科技公司在大陸行動支付領域的處境有多慘。艾瑞諮詢(iResearch)的數據顯示,大陸行動支付市場是世界最大的市場,去年交易總額達到了8.8兆美元(約新台幣265兆元)。

由於微信支付和支付寶,分別融入騰訊和阿里巴巴提供的社交資訊和電子商務應用功能,因此極度普及。此外,騰訊和阿里巴巴的支付系統,涉及使用手機相機掃描一個QR碼,而不是刷手機付款。大陸消費者更習慣於這種掃描系統,而不是蘋果實行的在收銀終端前刷手機的系統。

其結果是,原本是大陸首批非接觸式交易提供商之一的蘋果,在大陸行動支付市場的市占率已經跌至1%以下。同時,蘋果正在失去擁抱非接觸式支付的市場。

數位營銷機構China Channel聯合創始人馬修•布倫南(Matthew Brennan)表示,有鑒於Apple Pay是大陸非接觸式支付的開拓者之一,iPhone被排除在北京公共交通一卡通升級以外,是非常諷刺的。
在大陸北京市的每一個人,現在都可以通過「刷」智能手機,搭乘包含地鐵在內的公共交通工具,這也合乎當今大陸喜歡使用智慧型手機付費的習慣,但蘋果不願讓北京的「一卡通」接入Apple Pay,讓蘋果的iPhone用戶被排除在外。擷取自網路


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